Cando o rodamento da roda está seriamente desgastado, o vehículo xeralmente emite un son como un avión sobrevoando a gran velocidade.Unha vez que o condutor escoita este son, debe deixar caer as portas dianteira e traseira a ambos os dous lados do cristal e prestar atención a identificar de que roda procede o son.
Despois da identificación, debe ser verificado e excluído a tempo no taller de reparación de vehículos.Para comprobar se o rodamento do cubo foi danado, pode apoiar a roda sospeitosa e, a continuación, usar as dúas mans para facer que a roda xire rapidamente.Se o rodamento está seriamente desgastado ou eliminado, emitirase ruído durante a rotación;
Se foi queimado, tamén emitirá un son "hair jiao" "Qubang".Comprobe se o rodamento do cubo foi danado e tamén se pode eliminar despois do rodamento.O método é: lavar o rodamento eliminado, reunir o polgar, o dedo índice e o dedo medio da man esquerda, estender no burato do eixe do rodamento e forzar o rodamento a apertar e, a continuación, golpear o anel do rodamento coa man dereita. para que o rodamento xire rapidamente, se a man esquerda tres dedos sente unha vibración grave, hai ruído ao xirar, pódese determinar que o rodamento foi danado, debe ser substituído.
(1) Preparación.Ao comprobar a estanquidade dos rodamentos do cubo, primeiro configure o eixe dun extremo da roda do cubo inspeccionado do coche e guíe o coche para que o manexa con seguridade co taburete de apoio, cubra madeira e outras ferramentas.
(2) Método de inspección.Xire a roda probada varias voltas coa man para ver se o xiro é suave e se hai algún ruído anormal.Se a rotación non é suave e hai un son de fricción, indica que a parte de freada non é normal;Se non hai ruído, a rotación non é suave, axustada e solta, o que indica que a parte do rodamento é anormal.Cando se produce o fenómeno anormal anterior, o cubo da roda debe ser eliminado e inspeccionado.
No caso dos coches pequenos, ao comprobar os rodamentos do cubo, suxeite os lados superior e inferior do pneumático con ambas as mans, mova o pneumático cara atrás e cara atrás coa man e repíteo moitas veces.
Se é normal, non debería haber sensación de relaxación e bloqueo;Se o balance é evidentemente solto, a roda debe ser retirada ou enviada á fábrica para a súa reparación. Para vehículos grandes, pode usar unha palanca para mover o pneumático e observar a soltura do rodamento do cubo.Xire o pneumático, o rodamento do cubo debe xirar libremente, non hai ningún fenómeno de bloqueo.Se se constata que está solto ou non xira libremente, debe descompoñerse para comprobar e axustar.
Hora de publicación: 09-ago-2023